01
Китайский задвижной клапан FC Slab Gate Valve API 6A — поставщик и производитель высоконапорного оборудования для нефтегазовой отрасли.
Описание продукта
Наш плоский задвижной клапан FC разработан и изготовлен в строгом соответствии со спецификациями API 6A и широко применяется в устьевых узлах скважин, нефтегазопроводах и системах регулирования давления в нефтехимической промышленности. Благодаря плоской параллельной конструкции затвора этот клапан обеспечивает надежное двунаправленное уплотнение для перекрытия или соединения сырой нефти, природного газа и сопутствующих жидких сред. Корпус из кованой стали повышает общую прочность конструкции, адаптируясь к суровым условиям эксплуатации на наземных нефтяных месторождениях и морских платформах. Возможны различные классы давления и типоразмеры для удовлетворения разнообразных требований проектов клиентов.
Технические характеристики изделия
| Элемент | Спецификация |
|---|---|
| Стандарт проектирования | API 6A, NACE MR0175 |
| Диапазон размеров | 2 1/16"～7 1/16", возможны индивидуальные размеры. |
| Рабочее давление | 2000 PSI / 3000 PSI / 5000 PSI / 10000 PSI / 15000 PSI |
| Материал тела | A105, F304, F316, F6NM, легированная сталь |
| Тип уплотнения | Металл к металлу / Мягкое сиденье (ПТФЭ) |
| Завершение соединения | Фланцевый, резьбовой, ступичный наконечник |
| Операция | Маховик / Гидравлический / Пневматический |
| Приложение | Нефтегазовые скважины, наземные и морские нефтепромыслы, нефтехимические трубопроводы |
Характеристики продукта
- Соответствует стандарту API 6A, имеет полную прослеживаемость происхождения материалов и предназначен для использования в нефтедобывающей промышленности.
- Параллельная плоская конструкция затвора обеспечивает двунаправленное герметичное перекрытие потока и низкий уровень утечки.
- Корпус клапана изготовлен из кованой легированной стали, обладает превосходной устойчивостью к высокому давлению и коррозии.
- Сменная уплотнительная кромка, удобное техническое обслуживание на месте для снижения затрат на простой.
- Гибкие соединительные элементы: фланцевые, резьбовые или ступичные в соответствии с требованиями заказчика.
- В качестве опции предлагается ручной, гидравлический или пневматический привод для дистанционного автоматического управления.
Часто задаваемые вопросы
В Какому стандарту проектирования соответствует плоский задвижной клапан FC?
Плоский задвижной клапан FC разработан и изготовлен в строгом соответствии со спецификациями API 6A, а также отвечает требованиям NACE MR0175 для работы в средах с агрессивными средами, обеспечивая полную прослеживаемость материалов и соответствие требованиям для применения в нефтедобывающей промышленности.
В Какие номинальные значения давления доступны для задвижки FC?
Плоский задвижной клапан FC выпускается в нескольких классах рабочего давления: 2000 PSI, 3000 PSI, 5000 PSI, 10000 PSI и 15000 PSI, что охватывает широкий спектр применений в системах высокого давления на устье скважин и трубопроводах.
В Какой диапазон размеров охватывает плоский задвижной клапан FC?
Стандартный диапазон размеров составляет от 2 1/16" до 7 1/16". По запросу возможны также нестандартные размеры, соответствующие конкретным требованиям проекта.
В Какие типы приводов можно использовать с этим клапаном?
Плоский задвижной клапан FC поддерживает различные варианты привода, включая ручной маховик, гидравлический и пневматический привод, что делает его подходящим как для ручного управления на месте, так и для систем дистанционного автоматизированного управления.
В Подходит ли задвижка FC для использования на морских платформах?
Да. Кованый корпус из легированной стали обеспечивает превосходную устойчивость к высокому давлению и коррозии, что делает плоский задвижной клапан FC хорошо подходящим как для наземных нефтепромыслов, так и для морских платформ с жесткими условиями эксплуатации.
В Можно ли заменить уплотнительные элементы в полевых условиях?
Да. Плоский задвижной клапан FC имеет сменную конструкцию уплотнительного элемента, что позволяет проводить техническое обслуживание на месте без необходимости демонтажа всего клапана. Это значительно сокращает время простоя и общие затраты на техническое обслуживание во время работы на нефтяных месторождениях.