Поршни клапанов с коррозионностойким покрытием HVOF от китайских поставщиков - высококачественные заводские поставки.
Поршни клапанов — это важнейшие подвижные компоненты, устанавливаемые внутри пневматических, гидравлических или пилотных клапанов. Их основная функция заключается в преобразовании энергии давления жидкости (сжатого воздуха, гидравлического масла) в механическое усилие, приводящее в движение шток и золотник клапана для точного открытия, закрытия или регулирования потока клапана.
Являясь «сердцем» системы управления клапаном, поршень напрямую определяет скорость срабатывания клапана, надежность герметизации и срок его службы. Наши поршни для клапанов, изготовленные с использованием высокоточной обработки и высококачественных конструкционных материалов, широко применяются в различном клапанном оборудовании в таких отраслях, как нефтехимия, энергетика, водоочистка, судостроение и металлургия/горнодобывающая промышленность.
Основные ценности
✅Точная передача – Эффективно преобразует давление жидкости в механическую энергию.
✅Надежная герметизация – Многоуровневая система герметизации предотвращает внутреннюю утечку среды.
✅Сверхдлительный срок службы – Износостойкое покрытие поверхности адаптируется к высокочастотному возвратно-поступательному движению.
✅Широкая совместимость – Поддерживает индивидуальные конструкции и совместим с распространенными марками клапанов.
| Тип | Клапан Поршень |
| диаметр поршня | Φ10 мм ~ Φ500 мм (возможно изготовление по чертежам заказчика) |
| ход поршня | 5 мм ~ 500 мм (возможно изменение в соответствии с требованиями к конструкции клапана) |
| Материал | Нержавеющая сталь (304/316/17-4PH), углеродистая сталь (45#), латунь/бронза, алюминиевый сплав (твердое анодирование), легированная сталь (40Cr/35CrMo), дуплексная сталь/термостойкая сталь |
| Тип уплотнения | Уплотнительное кольцо (NBR/FKM/EPDM), кольцо Глида/ступенчатое уплотнение (высокого давления), поршневое кольцо (PTFE/графит/металл), кольцо YX/комбинированное уплотнение (двунаправленное уплотнение) |
| Прочность сцепления | 40-70 МПа |
| Пористость | |
| Материалы для поверхностных покрытий | Металлические материалы, керамические материалы, композитные материалы, точно подобранные в соответствии с условиями эксплуатации (температура, среда, нагрузка). |
| Метод руководства | Направляющая корпуса (металлический контакт), направляющее кольцо (наполненное ПТФЭ/бронзой) |
| Рабочее давление | Пневматические: ≤1,0 МПа, гидравлические среднего давления: ≤10 МПа, гидравлические высокого давления: ≤70 МПа, сверхвысокого давления: ≤120 МПа (по индивидуальному заказу) |
| Рабочая температура | Нормальная температура: -20℃ ~ +120℃, высокая температура: +120℃ ~ +600℃, низкая температура: -196℃ ~ -20℃, коррозионная стойкость: подходит для кислотных и щелочных сред. |
| Соответствие допускам | H8/f7 (стандартная посадка с зазором) H9/d8 (посадка с большим зазором/для высоких температур) |
Минимальный объем заказа: Принимает 1 штуку (образец для заказа / запасные части для ремонта)
Формат рисунка: Поддерживает форматы CAD, STEP, PDF и обработку образцов.
Срок поставки: Стандартные детали: 3–7 дней, детали, изготовленные по индивидуальному заказу: 10–20 дней (в зависимости от сложности).
Благодаря многоступенчатой конструкции уплотнения в сочетании с импортными уплотнительными материалами (высокотемпературная фторкаучуковая резина FKM, коррозионностойкий EPDM и низкофрикционный PTFE) поршень сохраняет превосходные герметизирующие свойства даже после миллионов циклов возвратно-поступательного движения. Шероховатость дна уплотнительной канавки достигает Ra 0,2 мкм, что минимизирует риск утечки.
Благодаря технологиям обработки поверхности для повышения её прочности (твердое хромирование HV850+, ионное азотирование и керамическое напыление) значительно повышается твердость поверхности поршня, что увеличивает износостойкость в 3–5 раз. В сочетании с самосмазывающимся направляющим кольцом (с наполнителем из ПТФЭ и бронзы) исключается прямой контакт металла с металлом, что значительно продлевает срок службы.
Оптимизированная конструкция уплотнения, сжатия и смазки, использующая материалы с низким коэффициентом трения (композитные материалы на основе ПТФЭ, материалы с графитовым наполнителем), обеспечивает пусковое давление ниже 0,2 МПа, что делает его особенно подходящим для регулирующих клапанов с частыми циклами запуска-остановки и регулирующих клапанов, требующих высокой скорости отклика.
Высокая температура: В конструкции используются жаростойкая легированная сталь (15CrMo, 304H) и гибкие графитовые уплотнения, способные выдерживать воздействие пара высокой температуры до 600℃.
Низкая температура: В конструкции используются ударопрочные материалы (LF2, 316L) и термостойкие уплотнения, подходящие для работы в условиях сверхнизких температур, таких как сжиженный природный газ и жидкий азот, до -196℃.
Используются коррозионностойкие материалы, такие как дуплексная сталь и хастеллой, в сочетании с уплотнениями из ПТФЭ, покрывающими всю поверхность, что делает их пригодными для работы в агрессивных средах, таких как сильные кислоты, сильные щелочи и морская вода.
Благодаря использованию станков с ЧПУ для токарной обработки и высокоточной шлифовки, допуск на внешний диаметр поршня контролируется в пределах ±0,005 мм, а округлость составляет ≤0,002 мм, что обеспечивает оптимальную посадку в блок цилиндров. Каждая партия изделий проходит проверку на координатно-измерительной машине (КИМ) для гарантии точности размеров.
Поршень и шток поршня имеют разборное резьбовое соединение, что позволяет быстро заменить уплотнение без разборки всего привода. Некоторые модели имеют отверстие для разборки, что облегчает техническое обслуживание на месте и эффективно сокращает время простоя оборудования.
Для высокоскоростных или массивных поршней в передней части может быть интегрирован буферный конус/насос, создающий гидравлическую или воздушную подушку в конце хода, что предотвращает жесткие столкновения между поршнем и торцевой крышкой и продлевает общий срок службы клапана.
На поршне предусмотрена предварительно просверленная канавка для магнитного кольца, что позволяет установить кольцо с постоянным магнитом. В сочетании с внешним магнитным переключателем или датчиком перемещения это обеспечивает мониторинг в реальном времени и удаленную обратную связь о положении поршня, что способствует интеллектуальной модернизации в рамках концепции «Индустрия 4.0».
Логистика и транспорт